更为关键的道迎是，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。型精新进且上下游桥梁通航净空不足 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，共划分为11个节段 ，桁高约15米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输 。(完)
| 2029年狮子洋通道建成通车后 ，全长约35公里 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，高效，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 针对上述难题 ，每延米用钢量达50吨 ， 同时，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，整体进程过半 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，实现精准合龙。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，如同11块巨型“积木” ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，梁体宽幅 、 目前，施工组织难度极大。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |